心脏病医治有望！我国将收购

• 心脏病医治有望！我国将收购
  
  
  
  长期以来，由于国产发动机的不给力，致使我国战机、战舰、战车普遍患有“心脏病”。比如歼20气动布局十分先进、设计指标很高，却因为发动机的拖累，至今未能实现真正意义上的超音速巡航，导致其性能大打折扣。不过，最近一则消息的曝光，有望改变这一尴尬局面。
  
  歼20的动力系统即将突破
  据媒体报道，前不久天骄航空与乌克兰有着“动力沙皇”之称的著名发动机厂商马达西奇公司的股权交易被乌克兰基辅地方法院冻结，如今，终于被解封。目前，乌克兰反垄断委员会会正在审核这笔交易，7月22日将会公布最终审核结果。如果交易获得批准，这意味着天骄航空将会获得马达西奇超过50%股权，从而完全控制这家航空发动机公司。
  
  我国将收购马达西奇
  我国与乌克兰马达西奇公司的合作由来已久，我国装备了超过300架米-17直升机，发动机均采用马达西奇的V3-117系列，而最近正在批量服役和出口的L-15教练机，采用的也是马达西奇的AI-222-25系列涡扇发动机。我国正在研制的重型直升机也将采用马达西奇的D-136涡轴发动机，该发动机同样装备在米-26直升机上。而未来我国的巨型运输机，也要以来马达西奇安装在安-125个安-225上的D-18T涡扇发动机。
  
  米17的V3-117涡轴发动机
  而为了给我国航空装备提供可靠的动力保障，此前，马达西奇和天骄航空已经在重庆建立了TV3-117涡轴发动机生产线。而在2016年和2018年的珠海航展上，马达西奇和天骄航空联手推出了一系列航空发动机产品，其中MS-500V-S系列发动机是一款先进的小功率涡桨发动机，可用于通用航空、支线飞机和教练机使用。D-436-148FM发动机是一款大涵道比涡扇发动机，适用于支线、中短途干线客机和运输机。AI-322系列发动机是新一代小涵道比涡扇发动机，可配装于我国的L-15高级教练机上。而TV3-117VMA-SBM1V系列涡轴发动机可用作12到15吨新型直升机和在役直升机换发的动力，优异的可靠性和在高海拔地区等极端条件下的适应能力，可满足我国在科考、物资运输、救援等方面的急需。